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Dans beaucoup de pays en voie de développement,
le respect de la réglementation routière est assez variable
pour ne pas dire tout à fait fantaisiste.
Les véhicules sont souvent surchargés et en très
mauvais état (pas de clignoteurs, phares et feux de position hors
d'usage, freins et pneux très usés, ...) , les chauffeurs ne sont pas toujours sobres ni respectueux du code de la route, les routes sont des courses d'obstacles (trous, pierres, flaques plus ou moins profondes,
ponts pourris ou effondrés, bourbiers, animaux, enfants, etc...).
A défaut de panneaux d'indication, les "usages" font
souvent office de règlementation routière et n'ont pas toujours
une raison logique.
Les véhicules de transport public
sont souvent peu "sûrs" et leur utilisation comporte
toujours un certain risque, qui augmente encore dans l'obscurité ou par mauvais temps.
Par ailleurs, il vaut mieux éviter
de conduire soi-même tant que l'on n'a pas une certaine expérience
des usages et des dangers. De façon générale :
- il faut éviter de rouler la nuit: danger des
véhicules sans phares ou arrêtés sans feux de signalement,
outre les problèmes de sécurité liés à
d'éventuels aggresseurs;
- toujours se méfier lorsqu'on croise un véhicule
avec une seule lumière et ne pas le prendre d'emblée pour
un "deux roues" (le deuxième phare peut être
en panne!)
- la présence de feuilles ou branchages sur la
route signifie la présence en amont d'un véhicule à
l'arrêt (substitut du "triangle rouge")
- en cas de pluie, certaines routes de terre deviennent
très glissantes; avoir le réflexe de tourner les roues
dans le sens où l'on dérape plutôt que la tendance
naturelle à contre-braquer
- être toujours prêt à la rencontre
inopinée d'un véhicule roulant à gauche (ne fût-ce
que pour éviter un obstacle ou un trou), ou à celle d'un
animal ou enfant surgissant brusquement devant les roues
- ne jamais traverser à l'aveugle une zone inondée
sans l'avoir parcourue à pied au préalable: vous pouvez
vous engouffrer dans un effondrement de terrain, rater le pont submergé,
quitter la route et vous retrouver dans un marécage, etc..
- pour les déplacements en brousse, bien vérifier son véhicule avant le départ , et emporter avec
soi un minimum d'équipement de dépannage : outils, cable
de remorquage, huile de moteur et de freins, réserve d'eau et
de carburant, quelques pièces de rechange vitales (filtre, courroies,
ampoules, fusibles,...) rustines et colle, fil de fer, ficelle, etc...
- dans la mesure du possible, ne pas s'arrêter
en cas d'accident (même et surtout si vous renversez quelqu'un
!) car il y a danger de réactions de foule hystériques
et incontrôlables; rouler jusqu'au poste de police le plus proche
et envoyer du secours
- en cas d'accident, même si vous êtes dans
votre droit, vos chances de dédommagement sont faibles (nombreux
véhicules non assurés , chauffeurs insolvables, assurances
pas très sérieuses ni rapides pour rembourser)
- si l'on se fait arrêter (policier, barrage sur
la route, ...) , toujours garder son sang-froid et son humour et surtout
ne jamais s'énerver; si les personnes sont armées, être
très prudent et céder sans discuter; s'ils ne sont pas
armés, palabrer avec patience et humour est la meilleure issue.
La logique des policiers locaux peut être très éloignée
de la vôtre; répondre à l'absurde par plus absurde
encore est parfois une solution. La corruption (donner de l'argent)
est la façon la plus rapide de s'en sortir mais manque complètement
de dignité et est une façon d'encourager le maintien du
sous-développement; ne jamais être méprisant, votre
interlocuteur acceptera de perdre la partie (ne pas recevoir l'argent
qu'il escomptait vous soutirer) mais pas de perdre la face !!!
- utiliser des photocopies de ses documents (passeport,
permis de conduire, ...) pour éviter de se les faire confisquer,
avec la nécessité de les récupérer ensuite,
ce qui peut s'avérer très long et compliqué; mettre des copies ou au moins les numéros sur internet (discrètement et avec code d'accès!)
En conclusion, tant qu'on n'a pas une certaine
habitude du pays, il vaut mieux utiliser des véhicules avec chauffeur
que de rouler soi-même.
Pour les déplacements de service, il vaut toujours mieux utiliser
un chauffeur, même si on a l'habitude de conduire son propre véhicule,
car cela évite toutes sortes de problèmes, entre autres
en cas d'accident.
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